1、整车产品结构    散装物料运输车由汽车底盘和专用装置两部分组成.         2、底盘产品结构    汽车底盘由发动机、底盘、车身、电器设备四大部分构成；    其中底盘结构包含四大系统：    &Os...

    1、整车产品结构

    散装物料运输车由汽车底盘和专用装置两部分组成.    

    2、底盘产品结构

    汽车底盘由发动机、底盘、车身、电器设备四大部分构成；

    其中底盘结构包含四大系统：

    Ø        汽车传动系统：离合器、变速箱、传动轴、万向传动装置和驱动桥；

    Ø        汽车行驶系统：车架、车桥、车轮和悬架；

    Ø        汽车转向系统：转向操纵机构、转向器和转向传动机构；

    Ø        汽车制动系统：功能装置、控制装置、传动装置和制动器。

    1、罐体总成

    1.1 卧式罐体总成结构

    卧式罐体由中间圆柱筒、两个封头焊合而成，上部设有进料口（即人孔），焊有工作平台，下部与底架焊合，罐内有流化装置。罐体可以分为两仓、三仓；每个舱的气室是不同，前后舱是可以独立卸料的。

    1.1 .1 封头

    封头是封闭筒体两端的零件。

    型式：球形、椭球形、蝶形。（见图）

    特点：

    ★ 球形封头采用半球形，强度高、壁薄，在罐体容积相同条件下，球形封头质量小、有效容积大。

    ★椭球形封头的断面为一段直边和一椭圆组成。

    ★ 蝶形封头为带折边的球形封头。

    材质：与筒体材质相同，一般采用Q235\Q345.

    备注：在各封头形式图列中，只看封头形状，不考虑标注。

    1.1.2 筒体

    型式：形式多样，一般由几种基本筒体组合而成。（见图）

    材质：与筒体材质相同，一般采用Q235\Q345。

    说明：申报中运输介质为木炭粉，密度为：0.4t/m³，以便扩大申报容积。罐体总长度为9600mm，圆柱部分长为:8400mm,大直径为:2480mm（实际改装中略有不同；上公告的一点技巧：只标注罐体直段长度并变小）。 

    （实际罐体内部结构）

    2、罐体总成

    2.1 罐体容积计算

    罐体总容积V包括有效装载容积Va、扩大容积Vb和气室容积Vc三部分。

    对于现有筒体部分为圆柱体，两端为椭圆形封头的散装罐罐体，总体积计算方式：

    V=V1+V2

    其中：

    V1:圆柱筒体容积；

    V2:椭圆封头容积。

    3、取力传动装置

    主要包括取力传动轴、空压机及支架等组成。

    3.1 空气压缩机：

    1）粉罐车对空气压缩机的要求：

    ◆具有的流量和压力与罐体流化床结构 和运输介质相适应；

    ◆在压缩机的压力-流量特性曲线上，当压力变化时，流量变化应很小；

    ◆在空气压力不变的情况下，应有稳定的空气流量；

    ◆排出的压缩空气应无油、无水、无杂质；

    ◆体积小，质量轻，便于安装，能连续运转1小时,工作可靠，维修方便。

    ◆空压机性能要求：温升低、低噪音、低振动。

    2）空气压缩机的分类：

    容积式压缩机：直接依靠改变气体容积来改变气体压力的压缩机。

    往复式压缩机：是容积式压缩机，其压缩元件是一个活塞，在气缸内做往复运动。

    回转式压缩机：是容积式压缩机，压缩是由回转元件的强制运动来完成的。

    目前的主流空压机是：吊装摆式单缸 或双缸、无油润滑空压机

    b、主要作用

    空压机的作用：产生压缩气体；使粉料流态化、从而实现粉粒物料的气力输送。

    3.2 取力传动轴：

    1）作用：传动元件，连接取力器，驱动空气压缩机工作

    2）取力传动轴安装要求：夹角3-4°、满足技术要求

    3）取力传动轴结构：两端标准万向节+轴管

    1 、取力器    2、取力器输出法兰   3、轴管  4、空压机法兰

    4）取力传动系统的要求：

    1、满足空压机所需要的功率、扭矩和转速；------满足传动要求；

    2、低噪声、低振动、温升低；

    3、可靠性；