汽车整车出口混乱局面已引起国家重视。昨天，商务部机电和科技产业司副司长张骥对外表示，明年1月1日，商务部将会同发改委、海关等出台一个管理办法，提高汽车出口准入门槛，规范出口秩序。       据海关统计，2002年，中国汽车出口2万辆。随后几年时间，中国汽车出口高...

      汽车整车出口混乱局面已引起国家重视。昨天，商务部机电和科技产业司副司长张骥对外表示，明年1月1日，商务部将会同发改委、海关等出台一个管理办法，提高汽车出口准入门槛，规范出口秩序。

      据海关统计，2002年，中国汽车出口2万辆。随后几年时间，中国汽车出口高速增长，到2005年达到17.3万辆。今年前四个月出口8.7万辆，超过去年出口量的一半。然而，令人忧虑的是，2005年，全国整车出口企业达到1025家。其中，出口不到10辆汽车的企业高达600多家，而出口仅一辆汽车的企业竟然达到160家。

      中国机电产品进出口商会高级工程师傅培昭认为，目前，出口企业太多、太杂、太乱，相当多的企业“零星”出口，不注重售后服务和零配件供应。如果不加控制，必然影响中国汽车产业、影响中国汽车品牌形象。 商务部机电和科技产业司副司长张骥表示，即将出台的办法，将和规范摩托车出口秩序一样，监督部门将对汽车生产企业实行出口资质管理，对出口企业实行生产企业授权管理。以此形成具有出口资质的汽车生产企业及授权的出口经营企业目录，未进入目录的企业将不能出口。